Bien sûr, nous savons ...

Que vous êtes équipé depuis longtemps d'un Autopilot ! Mais nous savons aussi pourquoi vous êtes sur ce site ! Autrement dit : presque tous les navigateurs intéressés par un système Windpilot ont déjà de l'expérience avec les pilotes automatiques électriques, en connaissent les limites et sont à la recherche d'une meilleure alternative ! La pratique a démontré que seul la présence des deux systèmes (Autopilot et Windpilot) permet d'obtenir une 'liberté de barre' à 100% !

Lorsque vous disposez des deux systèmes à bord, la conduite se fait de la manière suivante :

  • Le Windpilot prend la barre lors de la navigation à voile
  • L'Autopilot prend le relais lorsque le moteur fonctionne
  • Le navigateur prend la barre pour pénétrer dans le port.

Avantages et inconvénients d'Autopilot et de Windpilot

 

Avantages Windpilot :

Inconvénients Autopilot :

 

Tient le cap par rapport au vent

Cap au compas sous voile n'est pas idéal

Ne consomme pas d'électricité Consomme de l'électricité
Sa puissance de guidage augmente en même temps que la force du vent Plus la houle augmente, plus il fonctionne mal
Barre en continu Réagit lentement
Silencieux Bruyant
Mécaniquement fiable Moins fiable
Construction solide Capteur de vent pas idéal
Safran auxiliaire utilisable comme safran de fortune Fonctionne avec des interruptions
Durée de vie presque illimitée

Durée de vie limitée

Faible pression sur les coussinets du safran principal

Plus de pression sur les coussinets du safran principal

 
 

Windpilot inconvénients :

Autopilot avantages :

 

Ne passe pas inaperçu

Invisible

Des erreurs de manipulation peuvent se produire

Facile à utiliser

Le safran auxiliaire influence la manœuvrabilité

Utilisable lorsque le moteur fonctionne

L'échelle de nage doit être retirée du centre

Peut être connecté sur le système de navigation

Ne fonctionne pas sans vent

Compact

Partiellement difficile à monter

Prix intéressant (Autopilotes de cockpit)

Caractéristiques

Autopilot

Windpilot

Combinaison

 

Échange d'informations

possible impossible possible

impulsion de commande

compas vent compas/vent

force de commande

vitesse et puissance constantes puissance augmentant progressivement toujours optimale

qualité de commande

moindre lorsqu'il y a du vent et de la houle augmente lorsqu'il y a toujours optimale
  du vent et de la houle

durée de commande

avec des interruptions afin d'économiser l'électricité barre en permanence toujours possible

angle d'embardée

réglage à la main amortissement automatique des embardées peut être optimalisé
moteurs idéal impossible possible

commande

réglage avec des touches réglage précis nécessaire optimal